Галерея terijoki.spb.ru

Первоначальный владелец дачи, по заказу которого она была построена по проекту архитектора Ф. Ф. Миритца, - Эдуард Эдуардович Папмель-старший (1860 СПб—1956 Берлин).

По документам участок "Белрест" с кадастровым номером 2-40 был приобретен Э. Папмелем в 1903 г., но фактически дом на участке, как следует из свидетельства из брошюры архитектурно-строительной конторы Ф. Миритца, был построен уже в 1901 г.

Эдуард Эдуардович Папмель-старший учился в гимназии Видеманна в 1868-1874 гг., в Петришуле в 1875-1878 гг. Высшее образование получил в Риге в 1878-1881 гг. как инженер-механик и в 1882-1885 гг. (магистратура?) как управленец.
В 1900-1908 гг. доверенный комисс. конторы «Дж. М. Сумнер и К°» - по поставкам промышленного оборудования и гидравлических котлов ткацким и бумажным предприятиям. Одновременно в 1905-1908 гг. зам.директора фабрики в Кексгольме.
С 1908 г. служил директором и управляющим на Сахарных заводах Л. Кёниг в С.-Петербурге и Харькове.
Первая жена с 1886 г. Изабелла (урожд. Стивенсон), умерла в 1907г. в Келломяках.
Вторая с 1908 г. Марта-Эльза (урожд. Фе) (1881—1972 Берлин)

Служба Э. Э. Папмеля в фирме «Л. Кёниг» совершенно не случайна, фактически это была одна семья. Его дед - Карл-Август Диниэлевич Папмель (1787—1842 СПб) - купец-сахаровар, владелец сахарного завода в С.-Петербурге. К нему на завод в 1837 г. поступил сын булочника Леопольд Егорович Кёниг, будущий «сахарный король». Через 5 лет он стал первым помощником хозяина. В 1846 г. после смерти Карла Папмеля, Леопольд Егорович Кёниг женился на дочери своего бывшего хозяина Каролине Папмель (1828 СПб—1894 СПб), а в 1848 г. с помощью новой родни он купил свой первый собственный сахарный завод.
Семьи Папмель и Кёниг еще дважды пересеклись на сыне Карла-Августа, Эдуарде.
Эдуард Карлович Пампель (Эдуард-Фридрих, сын Карла-Августа) (1835 СПб—1900 СПб Волковское лютеранское кл.). Первая жена с 1859 г. Генриэтта-Доротея (урожд. Кёниг) (1840 СПб—1862 СПб). Вторая жена с 1863 г. Амалия-Флорентина (Флора Егоровна) (урожд. Кёниг) (1836 СПб—1913 СПб) - старшая сестра первой.
Э. К. Папмель - Фридрихсгамский купец, совладелец машиностроительной фабрики и верфи "Бутц и Папмель" на Уральской ул. 3-4-6. В 1878-1900 гг. почетный директор Пенсионной кассы лютеранского прихода.
Также в С.-Петербурге были известны другие дети Карла-Августа Папмеля: Александр Карлович, почетный член совета страхового 0бщества "Русский Ллойд" и его дети; Фридрих-Эрнест-Леопольд Карлович, теолог и преподаватель, и его дети; Эрнест-Александр Карлович, член совета директоров пив.завода "Бавария" и его жена Александра Львовна (урожд. кн.Гольцына).

В 1918 г. Э. Э. Папмель эмигрировал в Ригу, в 1919 г. - в Германию, где работал на различных предприятиях по специальности (в т.ч. на фирме Сименс).

Э.Э.Папмель-ст. продал дачу Бательту между 1907 и 1913 гг, участок №240 по карте Келломяк И. Владимирова 1913 г.

Фотографии Елены Травиной, Кирилла Никитина, Елизаветы Беляевой, mborgali, П. Корвенкюля, В. Мудрова, из архива Л. В. Балмасовой

У дачника Эдуарда Эдуардовича Папмеля-ст. и его первой жены Изабеллы Стивенсон был сын с выдающимися способностями и непростой судьбой.

Эдуард Эдуардович Папмель-младший (1887 СПб—1952 Ленинград) инженер-судостроитель, конструктор, изобретатель.
Окончил в Германии в г.Мидвейде высшее судостроительное техническое учебное заведение. С 1911 г. начал службу инженером на заводе "Г.Лесснер" в С.-Петербурге, затем поступил на завод Беккера в Ревеле. Работал в аэродинамической лаборатории Петроградского Политехнического института (на 1917 г.), в Совнархозе Северного района, в КБ судостроительного отдела Путиловского завода, в 1920-х гг. на Северной судостроительной верфи – ведущий инженер машинстр.-техн.конторы. В 1927 г. он спроектировал новый водотрубный котел для сторожевых кораблей типа «Ураган», который явился в дальнейшем прототипом для всех котлов военных кораблей. Член технического совета Центрального бюро судостроения Гл.управления машиностроительной промышленности (1925 г.). В 1930 г. возглавил новое Бюро судовых движителей в «Опытовом бассейне» НИИ военного кораблестроения (НИВК), будущем ЦНИИ-45 им.Крылова. Переведен на работу в ЦКБ судостроительной промышленности (1938 г.). Он был выдающимся специалистом в области гребных винтов и проектировал их для всех боевых, транспортных, промысловых и иных судов, подводных лодок, строившихся до войны. Основатель инженерной и научной школы специалистов в области судовых движителей.
До ареста проживал: г.Ленинград, наб.Жореса, 18, кв.29.
По официальным данным был репрессирован в 1941 г. как немец, освобожден в 1943 г. и работал в конструкторских бюро судостроительной промышленности в 1943-1952 гг.
На самом деле был арестован в 1941 г. по известным «блокадным делам» (№ 555 и др.), когда в 1941-1942 гг. в Ленинграде было арестовано несколько сот ученых, профессоров и преподавателей ленинградских вузов по обвинению в оказании помощи фашистам. 23-25.04.1942 Военным Трибуналом войск НКВД ЛВО арестованные были приговорены к высшей мере наказания; постановлением ВС СССР от 28.05.1942 всем осужденным расстрел заменен 10 годами.
Э. Э. Папмель был арестован 8 июля 1941 г.и этапирован в тюрьму г.Минусинска. Приговорен Красноярским Крайсудом 25 ноября 1941 г. по статье 58-10 ч.1. к 10 годам заключения. В заключении на общих работах, в 1943 г. переведен в судостроительное ОКБ-340 (Зеленодольск), в декабре 1945 г. переведен в Ленинград в ОКБ-5, затем в ОКБ-172 (располагавшееся прямо в "Крестах"). Освобожден в 1951 г., умер в 1952 г.
Примечание:
ОКБ - особое конструкторских бюро ОГПУ-НКВД (в просторечии «шарашка»). ОКБ стали повсеместно создаваться после 15 мая 1930 г. на основе циркуляра, подписанного председателем ВСНХ В. Куйбышевым и зам. председателя ОГПУ Г. Ягодой. «ОТБ УНКВД Ленинградской области организовано в целях всемерного использования заключенных специалистов для выполнения специальных конструкторских работ оборонного значения».

Справку подготовил П. Корвенкюля. Последняя редакция: 25.01.2016 г.

Rambler's
Top100 page counter